Erwerb und Betrieb eines Binnen-Tankschiffes FUTURA TANKER

Kurzbeschreibung

Die Gerhardt & Deymann GmbH & Co. KG TMS Till Deymann will ein modernes, umweltschonendes, sicheres und wirtschaftliches Tankschiff beschaffen und betreiben. Beim Bau des Schiffes wird die innovative Technik des Container-Binnenschiffes "FUTURA CARRIER" auf ein Tankschiff übertragen. Das Besondere bei dem Tankschiff ist seine Doppelwandigkeit, die für die erforderliche Sicherheit beim Transport von bspw. Öl sorgt. Die neue Bauart erhöht die Transportsicherheit ohne Einschränkung des Ladevolumens.

Neben der hohen Sicherheit werden umweltfreundliche Eigenschaften, wie geringer Kraftstoffverbrauch, geringe Schadstoffemissionen und hohe Flussverträglichkeit erreicht.

Flussverträglichkeit

Das Besondere am Tankschiff ist, dass es trotz der Doppelhülle, die für eine hohe Sicherheit sorgt, ohne Einschränkung des Ladevolumens auskommt. Das Mehrmotorenkonzept erhöht seine Havariesicherheit erheblich. Das Schiff bleibt dabei durch die dezentrale Verteilung der Antriebsaggregate sehr beweglich und kann auch noch bei geringen Wassertiefen fahren, bei denen bisher der Betrieb eingestellt werden muss- te. Die in der besonderen Rumpfform begründete geringe Wellenbildung schont Ufer und Vegetation.

Schadstoffemissionen

Der Einsatz moderner, im Straßenverkehr bereits erprobter Technik, reduziert den Ausstoß von gesundheitsgefährdenden Stickoxiden um bis zu 70 Prozent. Gesundheitsgefährdende Feinstaubpartikel werden durch den Einsatz von Rußpartikelfiltern um bis zu 99 Prozent reduziert.

Kraftstoff

Durch die neue Rumpfform in Verbindung mit einer Luftschmierung zur Senkung des Reibungswiderstandes wird eine Kraftstoffverbrauchsminderung von bis zu 35 Prozent erwartet. Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs trägt in erheblichem Umfang zum Klimaschutz bei und erhöht die Wirtschaftlichkeit deutlich.